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nueva mecanica para competir
El resto de los competidores se enfrentarán en rondas clasificatorias de 90 segundos. A partir de ahí, la mecánica será la misma que en ediciones anteriores: ganar o morir.
El mejor clasificado se enfrentará contra el octavo, el segundo contra el séptimo y así. Después las batallas serán en semifinales, gran final y pelea por el tercer lugar.
Habrá cinco jueces, y cada uno juzgará cinco criterios: notas generales sobre la ronda, variedad de trucos y utilización del circuito, dificultad y ejecución en trucos, amplitud de evoluciones y estilo, y reacciónes del público.
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pilotos
EUA
Honda CR 250
Fue el primero en la historia en realizar un cordova flip
ANDRÉ VILLA
NORUEGA
SUZUKI RM 250
CAMERON SINCLAIR
AUSTRALIA
YAMAHA RM 250
Uno de los pocos competidores en hacer un doble flip
JOHAN NUNGARAY
MEXICO
YAMAHA YZ 250
El mejor exponente de freestyle mexicano
MAT REBEAUD
SUIZA
KTM SX 250
Es el campeon reinante de los RedBull X Fighters
PETER PILAT
REPUBLICA CHECA
KTM SX 250
Es el más joven de los riders
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TIPOS DE SALTOS
BACK FLIP:Un giro hacia atrás. Este truco tiene muchas variaciones
CLIFFHANGER:Afianza los dedos de los pies por debajo del manubrio mientras las manos están levantadas sobre la cabeza.
CAN-CAN:Levanta una pierna por encima del asiento para que ambas piernas queden a un lado
NO HAND LENDING:Suelta el manubrio y aterriza la moto sin manos
LAZY-BOY:Extendiendo las piernas por debajo del manubrio, se recuesta sobre el asiento
NAC-NAC-:
Latiguea la moto hacia un lado y deja su pierna libre para luego llevarla hacia el otro lado
HART ATTACK:
asiento y la otra se aferra a una de las salpicaderas
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redbull mexico
A pesar de las espectaculares locaciones, las batallas deportivas han permanecido como el centro de atención dejando imborrables memorias alrededor del mundo: los duelos entre el actual campeón Mat Rebeaud de Suiza y los pilotos estadounidenses Jeremy Stenberg y Jeremy Lusk; la increíble participación de Rebeaud en Texas donde ejecuto 10 backflips; el primer giro 540 en la historia por el sueco Fredrik Johansson en Madrid; el terrible accidente del noruego Andre Villa en Río; y por supuesto la emocionante remontada del joven piloto español Dany Torres, quien coronó su gran temporada con una victoria en Varsovia.
Este año, la historia del FMX está a punto de reinventarse de nuevo. Siguiendo la histórica tradición, la temporada arranca en la Ciudad de México el día 27 de marzo. Luego la competencia viaja hacia el norte del continente para presentarse en Calgary, siendo el 30 de mayo la primera vez que el tour visita Canadá. Dallas, Fort Worth, será la próxima parada de la competencia el 27 de junio. Las paradas europeas del Red Bull X-Fighters World Tour inician con una doble jornada en Madrid los días 17 y 18 de julio, y el tour mundial concluye en la ciudad de Londres el 22 de agosto.
Madurando el formato utilizado el año pasado, este año se ha desarrollado un nuevo concepto: “En vez de ser cuatro los ‘héroes’, esta vez serán ocho los pilotos cabezas de grupo que batallen contra los pilotos locales”, comenta Tes Sewell, director deportivo del tour.
Los ocho cabezas de grupo del Red Bull X-Fighters World Tour son: el campeón 2008 Mat Rebaud (SUI), Jeremy Lusk campeón de los X Games y Jeremy Stenberg (ambos de EUA), el campeón del mundo de salto de longitud Robbie Maddison (AUS), Dany Torres (ESP), Eigo Sato (JPN), Thomas Pagés (FRA) y Andre Villa (NOR).
Las expectativas del 2009 para el campeón defensor Mat Rebaud son: “es increíble lo rápido que está creciendo el deporte, generando así oportunidades increíbles de trabajo.” Sobre su máximo rival en el 2009, opina: “tendremos mejor idea después de la primera sesión de entrenamiento en México, pero yo creería que puede ser Dany Torres ya que nadie mejoró tanto como él durante la temporada pasada.”
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Tipos de Motocross
Con el correr del tiempo y el avance de la tecnología esta disciplina se ha convertido en una disciplina mucho más espectacular, ya que permite saltos más largos y más altos y ha derivado en distintas disciplinas paralelas, como el freestyle o el supermotard. Esta última es una disciplina muy similar al motocross pero que se realiza sobre terreno mixto (asfalto y tierra); por tanto, las motocicletas y el equipamiento de protección del piloto son una mezcla entre los de motocross y de motociclismo de velocidad. La variante del freestyle consiste que con una moto similar a las de motocross(normalmente con motor 250cc 2tiempos) y con el parabarros de atrás recortado han de hacer saltos y acrobacias en el aire, cuanto más espectaculares mas puntúan y puntúan aún más si las acrobacias las hacen sin sujetar el manillar de la moto.
También existe otra disciplina parecida al motocross llamada "supercross", que se disputa en recintos más pequeños (normalmente rodeados de tribunas o interiores de instalaciones fijas), y los montículos de tierra donde los pilotos saltan sobre sus motos son mucho más grandes y distribuidos específicamente para esta especialidad. Otra variante del motocross es el espectaculo de las pit bikes, que al igual que el motocross se realiza en circuitos sin asfaltar. Lo que diferencia este deporte del motocross es que las pit bikes son motos "chicas" (característica principal de esta modalidad) lo que facilita su conducción y manejabilidad. Habitualmente con ruedas 14" y 12" pulgadas las cuales llevan motor de cuatro tiempos y con mucho par.
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Datos generales del Motocross
El motocross demanda mucha resistencia y fortaleza física del piloto. Una moto de cross/enduro de competición es capaz de desarrollar una aceleración en tramos cortos comparable a los mejores automóviles deportivos, sin la comodidad de ir sentado y sobre terreno muy áspero; esto deriva en un trabajo constante de todos los músculos del cuerpo, en especial de los brazos y espalda.
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